9 узрока аутомобила ствара буку приликом скретања
Садржај
- Основни механички слом
- 9 узрока волана ствара звукове током окретања
- Сломљени носач управљача и зупчаник
- Истрошене потпорне ноге или шокови
- Истрошени носач или пртљажник управљачког стуба
- Лабави или оштећени крајеви / чизме везне рупе
- Истрошени куглични зглобови
- Истрошене чахуре управљачког руке
- Мала или стара течност сервоуправљача
- Оштећена пумпа серво управљача
- Лош лежај точка
- Бонус савет - Означите Очигледно
- Резиме
Већина возача навикла је да им се возило окреће без звука. Тако би требало бити, а када ваше возило почне да бучи док окрећете, знак је дубљег проблема који треба да истражите.
Што дуже оставите проблем без решења, то ће вероватно бити још горе. Добра вест је да можете сами дијагностиковати проблем ако знате шта тражите. Поправци понекад могу бити једноставни као додавање мало течности за серво волан!
У наставку ћемо разбити неке од најчешћих разлога због којих ваш аутомобил можда производи необичне звукове када скренете!
Основни механички слом
Ваш волан је само први корак у дугачком низу компонената које заједно раде на окретању гума. Сам управљач је причвршћен за управљачки стуб, који се повезује са летвом и зупчаником.
Док окрећете точак, управљач се окреће, што гура летву и зупчаник у једном или другом смеру. Носач и зупчаник имају на свакој страни крај везне шипке, који се повезује са главчином вашег возила.
Свака од ових компоненти има гумене чауре где год се две компоненте састају како би се спречио контакт метала и метала - који може истрошити стварне делове. Међутим, како се ове чауре троше, почећете да примећујете прекомерно кретање у систему и чућете звукове како се ствари мењају.
Међутим, имајте на уму да на возило стављате велику силу када окрећете точак током вожње. Ова сила се може мењати око свих врста компонената у вашем возилу, а најчешће су компоненте вешања.
Сада када сте основно разумели како систем треба да ради, време је да почнете да разбијате неке од најчешћих узрока!
9 узрока волана ствара звукове током окретања
- Сломљени носач управљача и зупчаник
- Истрошене потпорне ноге или шокови
- Истрошени носач или пртљажник управљачког стуба
- Лабави или оштећени крајеви / чизме везне рупе
- Истрошени куглични зглобови
- Истрошене чахуре управљачког руке
- Мала или стара течност сервоуправљача
- Оштећена пумпа течности серво управљача
- Лош лежај точка
Испод је детаљнија листа од девет најчешћих разлога због којих ће ваш волан звучати током окретања - са бонус напојницом на крају!
Сломљени носач управљача и зупчаник
Највећа компонента вашег управљачког система су летва и зупчаник. У њему се налазе тоне различитих покретних делова и није реткост да се истроши и треба му замена. Ако се ваш носач и зупчаник истроше, вероватно ћете чути гласне ударце након што се окренете.
Штавише, ако проблем постане довољно лош, вероватно ћете га осетити у ступу управљача. Све што можете чути за мање озбиљне проблеме је лагано кликтање испод вашег возила када скренете.
Поправак управљача прилично је скуп, па је најбоље прво провјерити остале компоненте.
Истрошене потпорне ноге или шокови
Само зато што су компоненте вешања не значи да не могу бити узрок ваших звукова када окрећете волан.
Прво, њихова монтажа може бити лабава или истрошена. Ако је то случај, чућете како се окреће док се окрећете. Друго, заправо користите своје вешање док заокрећете и окрећете точак. Због тога, ако постоји основни проблем, можда ћете га чути када окренете точак.
Такође је врло често да су спиралне опруге сломљене око удараца, што ће створити лошу буку. Такође може доћи из горњих лежајева на врху амортизера.
Истрошени носач или пртљажник управљачког стуба
Ако чујете шкрипање и звучи као да долази са самог управљача, можда је реч о истрошеном лежају управљачког стуба. Такође бисте могли приметити прекомерну игру у управљачу, али то није увек присутно ако имате истрошени лежај управљачког стуба.
Ово се често може решити само покушајем прскања неког мазива у лежај. Такође може долазити из пртљажника, заптивајући воду споља, улазећи у кабину са стуба управљача.
Лабави или оштећени крајеви / чизме везне рупе
Ваш носач и зупчаник се спајају на ваше гуме крајевима кравата, а ти крајеви везица имају гумене чизме које се могу истрошити и поцепати. Ако се то догоди, можете чути како се ваша шипка поскакује како метал удара у главчину. Морате да замените крај везне шипке што је пре могуће или ћете проузроковати додатну штету.
Истрошени куглични зглобови
Куглични зглобови раде окрећући се кад год се креће систем вешања или управљања. Два најчешћа места на којима можете пронаћи кугличне зглобове су на крајевима клипњаче и управљачким краковима. Ако се ови куглични зглобови истроше, могу почети да се прекомерно крећу или да се заглаве у једном положају. Оба проблема ће довести до прекомерне буке када окренете точак.
Истрошене чахуре управљачког руке
Иако је управљачка рука део вашег система вешања, то га неће спречити да испушта звукове ако су неке чауре истрошене. Док се контролне руке померају унутар његовог кућишта док се окрећете, зачућете гласне ударце док се креће. Ако се проблем довољно погорша, осетићете заправо цело померање возила док се тежина управљачких руку удара у бок кућишта.
Мала или стара течност сервоуправљача
Један од најједноставнијих проблема за решавање узрока буке док управљате је пумпа серво управљача без довољно течности. Иако је то затворени систем, што значи да не би требало да цури ако постоји цурење, један од првих знакова биће бука док се окрећете.
Међутим, пре него што само додате течност и назовете је добром, морате пронаћи и поправити цурење.
Оштећена пумпа серво управљача
Пумпе серво управљача олакшавају окретање точка током вожње, али могу постати прилично бучне кад почну да отказују. Ако током окретања чујете звукове који допиру са врха моторног простора, велика је вероватноћа да допире из пумпе серво управљача.
Лош лежај точка
Веома истрошен лежај точка
Ако чујете зујање током вожње при већим брзинама и окретања управљача, то је можда због лошег лежаја. Када окренете аутомобил, вршите притисак на спољни лежај точкова који ће постати гласнији када на њега притисне. Сазнајте више овде: Симптоми лежајева на точковима.
Бонус савет - Означите Очигледно
Пре него што одведете возило до механичара, учините себи услугу - проверите испод седишта и у целој кабини да ли се нешто мења око вас док возите.
Као искусни механичар, не могу вам рећи колико пута сам видео возило како улази у тајновиту буку само да би открио празну боцу воде или неки други предмет који лупа и ствара буку.
Можда се чини очигледним, али када се позабавите потенцијалним проблемом, често прескочите најчешћи узрок.
Резиме
Иако постоји мноштво проблема који могу довести до тога да ваш управљач прави звукове док окрећете, морате их што пре прегледати и поправити. Што дуже пустите проблем, то постаје гори.
Не заборавите да су чауре и чизме ту да заштите скупље компоненте око себе. Када се истроше, не раде свој посао, што у кратком року може довести до скупље штете.
