Да ли се аутоматско покретање / заустављање троши компоненте мотора?

Садржај

• Шта је технологија аутоматског заустављања / покретања?
• Како функционише Старт-Стоп технологија?
• Разлика између редовног стартера и аутоматског старта
• Оштећење возила
• Постоји ли пут око тога?
• Закључак

Данас ће људи рећи готово све да би доказали своју поенту. Не само да ће и даље збуњивати себе, већ ће вам збунити и мисли о некој теми.

Они ће се расправљати о квалитету горива које треба да ставите у аутомобил, притиску који би требало да имате у гумама аутомобила, па чак и да одмере предности и недостатке технологије Ауто-Стоп / Старт.Чак и ако не можете да процените шта је исправно, а шта погрешно, истину сигурно можете сазнати са Интернета.

Овде овај чланак долази у центар пажње. Па да ли технологија Ауто-Старт / Стоп оштећује ваш мотор и његове компоненте? То је оно што желимо да сазнамо!

Шта је технологија аутоматског заустављања / покретања?

Пре него што детаљно разговарамо о Старт / Стоп технологији, погледајмо њену историју и њен значај.

Систем Ауто Старт / Стоп први пут се појавио у аутомобилском свету 1980-их година када га је Волксваген користио у својим врхунским возилима као што су Пассат и Голф. Технологија у почетку није кренула са темеља, али данас је можемо видети у готово сваком другом аутомобилу без обзира на величину.

Зашто је ова технологија данас толико популарна у поређењу са прошлошћу? Зато што је свет више усредсређен на штедњу животне средине. Када гориво гори, емитују се штетне хемикалије и гасови попут угљен-диоксида и угљен-моноксида. Ови гасови дан за даном гуше животну средину.

Научници и инжењери покушали су да смање потрошњу гаса користећи напредне методе за побољшање аеродинамике, мотора и дизајна возила. Касније су открили врло тривијалну чињеницу: када мотор не ради, он не производи гасове опасне по живот. Технологија Ауто Старт / Стоп је примена и практична примена ове чињенице.

Са технологијом Ауто Старт / Стоп, мотор се потпуно искључује када возило застане. Мотор се поново аутоматски пали чим одлучите да се поново покренете. Ова иновација је корисна само ако успут направите неколико заустављања. Нећете уштедети гориво током вожње аутопутем.

Међутим, већина путовања свако путује градским путевима, тако да се од употребе ове технологије може нешто постићи. Чак и ако акција Старт / Стоп уштеди мали проценат горива, дугорочно може да направи значајну разлику у трошковима горива.

Како функционише Старт-Стоп технологија?

Постоји низ компанија које производе такве технологије, али најпопуларнија од њих је Денсо. Денсо ћете можда препознати ако сте икада радили са клима уређајем вашег аутомобила. Јапанска компанија испоручује технологију Ауто Старт / Стоп свим већим америчким брендовима аутомобила попут Форда, као и осталим светским произвођачима аутомобила.

Систем Ауто Старт / Стоп осећа да сте притиснули кочницу и брзина мотора се зауставља. Чим осети да сте стали, систем гаси мотор. Поново покреће мотор чим скинете ногу са кочнице.

Разлика између редовног стартера и аутоматског старта

Сваки аутомобил има контакт или стартер за покретање мотора. Стартер то чини врло једноставним поступком окретања замајца и паљења мотора. Међутим, овај једноставан механички систем није погодан за нормално покретање.

Техником Ауто-Старт / Стоп мотор се покреће неколико пута током вожње. Стога се користи потпуно друга компонента. Ова друга компонента може поднети стотине покретања у једном дану, а да не осети врућину.

Оштећење возила

Мотор возила је рањив кад се покрене. Мотор мора да загрева мазива у себи тако да могу лако да теку под било којим углом. Хладан мотор је подложнији оштећењима и око тога се многи расправљају када говоре о технологији Стоп / Старт. Да, мотор се може оштетити када је хладно, али технологија Ауто-Старт / Стоп се активира само када је аутомобил на путу. То се дешава само када се мотор загреје на радну температуру.

Чак и ако седите на стоп-лампици око минут, ово време није довољно за хлађење мазива у мотору. Стога технологија Ауто Старт / Стоп не узрокује велику штету. У случају да треба да мирујете дуже време, систем је дизајниран да аутоматски покреће мотор када примети да се мазива хладе.

Поред тога, технологија не дозвољава да се цело уље улива назад у картер, па када се аутомобил поново покрене, у моторном простору већ је остала знатна количина течности. Чак и тада, како би додатно смањили хабање мотора, инжењери сада користе сува мазива у кључним областима као што су носачи мотора. Савремени носачи мотора дизајнирани су да издрже мноштво поновних покретања чак и када нема уља за смањење трења.

Постоји ли пут око тога?

Искрено говорећи, очување животне средине је одговорност сваког човека. Боље је да ми као одговорни људи користимо системе које су поставили стручњаци за смањење штетних утицаја на животну средину. Али не мисле сви тако. Неки људи преферирају мање технологије него доминацију технологије и такве иновације не воле. Произвођачи аутомобила то поштују и као такви увек нуде ручно пребацивање система.

Ако вам се технологија не свиђа, можете искључити њене функције једноставним притиском на дугме. Помоћу овог дугмета можете се пребацивати између употребе и неискоришћења функције Ауто-Старт / Стоп. Можда не желите да држите ногу на кочницама док стојите на кочионој лампици. Инжењери су ово чак решили тако што су вам обезбедили одвојено дугме које вам омогућава да задржите технологију у погону док скидате ногу са кочница.

Закључак

Па да ли технологија Ауто-Старт / Стоп оштећује ваш мотор? Да, има, али не до те мере да треба да бринете због тога. Систем је дизајниран да минимализује хабање мотора уз очување вашег садржаја.