10 узрока губитка снаге аутомобила приликом убрзавања
Садржај
- 10 узрока губитка снаге аутомобила приликом убрзавања
- Зачепљен филтер за гориво (и дизел и гас)
- Зачепљен / прљав ваздушни филтер (и дизел и гас)
- Зачепљени каталитички претварач или филтер за честице
- Квар МАФ сензора (бензински мотори)
- Неисправност сензора за кисеоник (бензински мотори)
- Неисправне млазнице за гориво (и дизел и гас)
- Пумпа за гориво (бензински мотори)
- Истрошене свећице (бензински мотори)
- Лоша компресија цилиндра (и дизел и гас)
- Неисправан пропуст турбопуњача / потисне цијеви (и дизел и бензин)
Као и све механичке врсте опреме на овом свету, и аутомобили су подложни оштећењу.
Ако се један од важних делова мотора вашег аутомобила истроши или оштети, велика је шанса да ће ваш аутомобил изгубити снагу при убрзавању.
Мотор вашег аутомобила можда неће добити довољно горива или можда постоји проблем са напајањем мотора електричном енергијом.
У овом чланку ћемо размотрити различите разлоге због којих би аутомобил могао изгубити снагу док убрзава.
Аутомобил може изгубити убрзање из различитих разлога. Ево неколико најчешћих разлога због којих губи снагу. Ова листа се подудара и са бензинским и са дизел мотором.
10 узрока губитка снаге аутомобила приликом убрзавања
- Зачепљен филтер за гориво
- Зачепљен или прљав ваздушни филтер
- Зачепљен каталитички претварач или филтер за честице
- Квар МАФ сензора
- Неисправност сензора кисеоника
- Неисправне млазнице за гориво
- Неисправна пумпа за гориво
- Ниска компресија цилиндра
- Неисправно цурење турбопуњача / потисне цеви
Ово су најчешћи типови узрока за ову врсту проблема.
Наставимо да разговарамо више о томе. Ево много детаљније листе најчешћих узрока због којих ваш аутомобил губи снагу док убрзава.
Зачепљен филтер за гориво (и дизел и гас)
Филтер за гориво је одговоран за филтрирање горива пре него што уђе у мотор и комору за сагоревање. Ако се филтер за гориво зачепи и гориво не стигне до коморе мотора у правој количини, мотор неће радити на свом оптималном нивоу.
Осећаћете се као да губите снагу док убрзавате. Дакле, када се то догоди, прво што треба да урадите је да проверите филтер за гориво.
Филтер за гориво се налази у моторном простору или у близини резервоара за гориво у пртљажнику вашег аутомобила. Ако је филтер за гориво зачепљен, може га променити механичар који ће вам наплатити врло мали износ.
Зачепљен / прљав ваздушни филтер (и дизел и гас)
За правилан рад мотора потребан је чист ваздух. Прашина и друге честице могу оштетити комору за сагоревање. Због тога ваздух који улази у систем увек треба да буде чист. Да би се то осигурало, ваздушни филтер се поставља непосредно пре тела лептира за гас.
Чим се гас отвори, ваздух се усисава и пролази кроз наменски ваздушни филтер који чисти ваздух од прашине и других штетних честица. Зрачни филтер се поквари након неколико хиљада километара, па је најбоље ако га промените сваки пут када идете на замену уља.
Зачепљени каталитички претварач или филтер за честице
Издувни гас уклања све штетне и непотребне гасове из мотора. Што пре издувни гасови избаце ове гасове, то пре мотор може поново покренути сагоревање.
Стога, ако аутомобил може да избацује гасове брже него што их производи, аутомобил вози брзо и глатко.
Међутим, ако на путу постоји препрека попут зачепљеног катализатора или зачепљеног издувног гаса, ваш мотор губи снагу.
Квар МАФ сензора (бензински мотори)
Сензор масеног протока ваздуха (МАФ) мери количину ваздуха коју аутомобил треба да убрза. Једном када добије то мерење, шаље ове информације ЕЦУ-у, који обавештава да се гас аутоматски отвори.
Ако је МАФ неисправан и не мери правилно проток ваздуха, могли бисте доживети озбиљан губитак снаге. Сензори се могу истрошити због топлоте и прашине. Редовно чишћење их може помоћи у побољшању њихове функције.
Неисправност сензора за кисеоник (бензински мотори)
МАФ осећа количину ваздуха која улази у мотор, а сензор кисеоника мери број гасова који излазе из мотора. Због тога се налази у издувној цеви. Ако се очитавања МАФ-а подударају са очитањима сензора кисеоника, то значи да је ваш аутомобил у савршеном возном стању.
Сензор кисеоника такође утиче на систем убризгавања горива, тако да је његова правилна функција неопходна за несметан рад вашег аутомобила.
Ако сензор кисеоника О2 откаже, то може проузроковати лоше стање мотора, што ће довести до губитка снаге при убрзавању.
Неисправне млазнице за гориво (и дизел и гас)
Млазнице за гориво уводе гориво у комору за сагоревање. То раде слањем горива под високим притиском, слично спреју. Треба да прскају тачну количину горива у комору да би се десило сагоревање.
Ако постоји чак и лагана погрешна прорачун, циклус сагоревања може се пореметити, што ће резултирати губитком снаге и, у најгорем случају, сломљеним брегама или клиповима.
Пумпа за гориво (бензински мотори)
Пумпа за гориво допрема гориво из резервоара за гориво до мотора. Пумпа за гориво мора бити довољно снажна да би могла да шаље гориво под високим притиском. Ако је притисак низак, млазнице за гориво неће моћи да прскају тачну количину горива у комору за сагоревање, што доводи до губитка снаге.
Неисправна пумпа за гориво неће представљати проблеме при малим брзинама, али можда ћете остати без жеље када тражите брзо убрзање. Пумпе за гориво обично имају дуг век трајања, па провера пумпе за гориво на вашем аутомобилу не би требало да буде прва акција.
Истрошене свећице (бензински мотори)
Свећице су део мотора, што може да изазове проблеме са снагом мотора. Они стварају искру која узрокује експлозије унутар коморе за сагоревање. Без њих ваш аутомобил неће ни возити.
Ако губите енергију, лоше свеће могу представљати проблем у неким ретким сценаријима. Углавном ћете приметити истрошене свећице када се ваш аутомобил поквари.
Ако мотор вашег аутомобила не звучи као обично, постоји шанса да се свећица истроши и да аутомобил ради на један цилиндар мање него обично.
Лоша компресија цилиндра (и дизел и гас)
Цилиндри у мотору морају бити добро затворени како би могли да садрже експлозије у њима. Аутомобил ради на овом основном принципу. Ако је стопа компресије велика, тада се сва снага експлозије користи за погон клипова. Међутим, ако дође до цурења, стопа компресије опада.
Једноставније речено, то значи да цилиндар не може сабити експлозију, а снага се не преноси у потпуности на точкове. То може директно довести до губитка снаге током убрзања.
Неисправан пропуст турбопуњача / потисне цијеви (и дизел и бензин)
Ако је ваш аутомобил опремљен турбопуњачем, вероватно је оштећен. Турбо пуњач даје мотору пуно додатних коњских снага, а без њега ваш аутомобил ће се осећати попут трактора.
Још вероватнији сценарио је да се турбо потицајна цев олабавила, па турбопуњач неће повећати турбо притисак. То ће проузроковати озбиљан пад перформанси мотора и турбопуњач.
