10 узрока цурења моторног уља
Садржај
- 10 узрока цурења моторног уља
- Оштећени или зарђали уљни филтер
- Процури чеп за испуштање уља
- Лоша заптивка поклопца вентила
- Оштећена или зарђала уљна корита
- Зачепљена вентилација картера
- Оштећена заптивка главе
- Бртве радилице или брегастог вратила
- Пушта хладњак уља
- Сензор притиска уља који цури
- Пукотина главе мотора или блок мотора
- Како спречити цурење уља?
Да ли сте приметили уље на поду гараже док је аутомобил био паркиран током ноћи?
Цурење моторног уља прилично је често у аутомобилима, а неки модели аутомобила цуре више него други.
Међутим, цурење моторног уља може наштетити животној средини и може довести до пожара аутомобила ако уље цури близу вруће издувне цеви.
У овом чланку ћемо проћи кроз најчешће разлоге због којих ваш аутомобил цури уље и како то спречити у будућности.
10 узрока цурења моторног уља
- Оштећен или зарђали филтер за уље
- Пушта чеп за испуштање уља
- Лоша заптивка поклопца вентила
- Оштећена или зарђала посуда за уље
- Запушена вентилација картера
- Оштећена заптивка главе
- Бртве радилице или брегастог вратила
- Тече хладњак уља
- Сензор притиска уља који цури
- Напукла глава цилиндра или блок цилиндра
Узроци и места цурења моторног уља могу бити различити, па га треба заменити визуелно пре замене било ког дела.
Ево детаљније листе најчешћих могућих разлога за цурење уља у моторном простору:
Оштећени или зарђали уљни филтер
Неисправан или оштећен уљни филтер понекад је кривац који узрокује цурење уља. Проверите филтер за уље да бисте видели да ли је правилно затегнут и на њему нема знакова рђе. Ако на њему нађете рђу, дефинитивно је време да замените и моторно уље и филтер.
Цурење често може доћи и због заптивки О-прстена. Међутим, ове може бити тешко одвојено заменити и можда ће бити потребно да замените цео филтер за уље.
Имајте на уму да филтар за уље треба мењати сваки пут када се мења уље.
Процури чеп за испуштање уља
Чеп за испуштање уља налази се на дну корита за уље и доступан му је са доње стране возила. Истрошени или оштећени дренажни чеп може проузроковати цурење уља.
Заптивку чепа за уље или цев чеп за испуштање уља треба заменити приликом сваке промене уља. Међутим, већина људи ово прескочи и поново инсталира стари одводни чеп. То може проузроковати цурење О-прстена чепа за уље.
Проверите и уверите се да је чеп за уље правилно затегнут, а ако се чини да цури из чепа, можда ћете морати заменити заптивку или цев чеп.
Лоша заптивка поклопца вентила
Поклопци вентила налазе се на врху главе мотора и служе као заптивка за спречавање цурења уља. Заптивке поклопца вентила имају тенденцију да се истроше након неког времена због топлоте и ефекта који се гуме временом стврдњавају, тако да из њих може цурити уље.
Заптивке поклопца вентила су често видљиве са спољне стране мотора и прилично је лако видети да ли цурење долази одатле. Међутим, понекад може доћи са задње стране мотора, а помоћу огледала можете покушати да лоцирате цурење уља одатле.
Оштећена или зарђала уљна корита
Посуда за уље налази се на дну мотора. Временом ће се оштетити јер остаци ударе о дно посуде и остављају удубљења.
Ако имате алуминијумску посуду за уље, постоји ризик да сте нешто ударили испод аутомобила, што је проузроковало пукотине на поклопцу уља из кога уље цури.
Ако имате челичну посуду за уље, могуће је да је почела да рђа дуже време, а након неког времена добили сте супер малу рупу за рђу у посуди која узрокује цурење.
Цурење такође може произићи из заптивке уљне корпе или заптивача уљне корпе.
Зачепљена вентилација картера
Вентилација картера осигурава да компресија аутомобила неће проузроковати надпритисак у картеру.
Картер се често проветрава кроз вентил и црево које поново иде до усиса.
Ако је вентилација картера зачепљена, то може проузроковати прекомерни притисак у мотору, а то може бити главни разлог неколико различитих цурења уља у вашем аутомобилу јер уље покушава да нађе излаз из мотора.
То се лако може идентификовати попуштањем поклопца уља док је мотор у празном ходу. Ако све функционише у реду, тамо би требало да постоји лагани потлак. Међутим, ако тамо постоји висок надпритисак, то може бити узроковано запушеном вентилацијом картера.
Оштећена заптивка главе
Ако је заптивка главе оштећена, то може проузроковати цурење уља у комору за сагоревање или систем расхладне течности.
Међутим, ако цури из канала за притисак уља близу ивице заптивке главе, то такође може проузроковати спољно цурење уља на вашем мотору.
Ово није често, али се апсолутно дешава. Ако изгледа да уље долази између блока мотора и главе мотора, дефинитивно је време да погледамо заптивку главе.
Бртве радилице или брегастог вратила
Око радилице и брегастог вратила заптивке држе моторно уље у мотору. Као што можете да замислите, радилица и брегасте осовине се увек окрећу и то може проузроковати истрошеност заптивки.
Радилица има заптивке и на предњој страни мотора, иза ременице радилице, и наспрам мењача. Ако видите како уље цури из кућишта мењача, вероватно долази из заптивке радилице.
Брегасто вратило често има само заптивке на предњој страни мотора.
Пушта хладњак уља
Постоје две врсте хладњака за уље. Или имате један који се хлади ваздухом, а који се често налази у предњем делу аутомобила. Други је хладњак уља хлађен расхладном течношћу, који се често налази на блоку мотора.
Цурење уља обично долази из типа расхладне течности, јер често имају заптивке на блоку мотора. Често су израђени од пластике, што може резултирати пукотинама пластике, што може довести до цурења.
Такође, ваздушно хлађени спреда могу процурити, па ако приметите да уље цури испред мотора, вероватно долази из хладњака за моторно уље.
Сензор притиска уља који цури
Сензор притиска уља често се налази у глави мотора или у блоку мотора. Овај сензор је често направљен од пластике, што може довести до пуцања и цурења током времена.
Често га је прилично лако заменити када га пронађете, а често је и приступачан.
Пукотина главе мотора или блок мотора
Ово није уобичајено, али могло би се догодити, па то не треба заборавити. Ако је глава цилиндра мотора или блок мотора попуцали, уље може цурити из мотора, па чак и ући у систем хлађења.
То се посебно може догодити ако у неком тренутку нисте имали довољно расхладне течности у систему за хлађење, што је проузроковало замрзавање течности.
Ако вам је глава цилиндра напукла, често морате да замените целу главу. Ако је испуцани блок мотора или целина рђе, могуће га је заварити у ретким ситуацијама, али често је потребно заменити цео мотор.
Како спречити цурење уља?
Редовно одржавање и рутински сервис уља довољни су за одржавање мотора вашег аутомобила у добром стању и спречавање цурења уља.
Витално је очистити црева за вентилацију картера и контролне вентиле понекад да бисте задржали благи подтлак у мотору вашег аутомобила. Надпритисак ће се поцепати на заптивкама и створити цурење уља.
Такође можете користити посебне адитиве који су ефикасни и помажу у спречавању цурења уља. Ако желите да погледате један од ових адитива, можете га пронаћи овде на Амазону:
Ако приметите друге симптоме, а проблем се не јавља у горе поменутим областима, саветујемо вам да однесете аутомобил на преглед код овлашћеног продавца.
