Колико је врућа издувна цев / пригушивач?

Садржај

• Температуре издувног система
• Како функционише издувни систем?
• Одржавање издувног система
• На које знакове треба пазити у неисправном издувном систему?
• Закључак

Пажљивијим прегледом доње стране вашег аутомобила откриће се низ цевчица које иду од мотора до задње стране аутомобила.

Ово је издувни систем. Од кључне је важности за избацивање врућих отпадних гасова из комора за сагоревање.

Из катализатора прелазите на пригушивач, а затим у издувни гас. Пригушивачи се користе за смањење буке која пролази кроз издувни гас.

То раде тако што омогућавају да се гасови полако шире. Температура пригушивача издувне цеви обично је између 300 и 500 степени, али познато је и да подносе и више температуре до 1200 степени. Екстремне температуре издувних гасова могу уништити каталитички претварач.

Температуре издувног система

Иако је просечна температура издувних гасова 300 до 500 степени или 600 до 930 Фахренхеита, и даље можете искусити температуре чак 1200 степени или 2200 Фахренхеита кад год сте заиста тешко возили.

Требали бисте бити у потрази за завојима на издувној цеви. Због контакта са осталим хладнијим деловима аутомобила, издувни гас добија прилику да се охлади.

Каталитички претварач често достиже температуру од 750 степени. Међутим, ако имате више сагорелих гасова који излазе из коморе за сагоревање или један од цилиндара не ради, искусићете страховито повећање температуре.

Температуре пригушивача издувне цеви достижу свој врхунац када је аутомобил на путу, а не у празном ходу. То је због високих обртаја у минути; међутим, температуре могу порасти и због неефикасног сагоревања гасова.

Помоћу мерача температуре издувних гасова можете измерити колико је издуван ваздух врућ. Користите уређај са сензором за кисеоник.

Како функционише издувни систем?

Да бисте разумели температуру пригушивача издувне цеви, морате да разумете како функционише издувни систем. Систем се састоји од издувног колектора, резонатора, каталитичког претварача, пригушивача, издувне цеви и издувне цеви. Процес уклањања издувних гасова започиње на издувном колектору. Овде се гасови из коморе за сагоревање уклањају из мотора у издувну цев.

Разводник је направљен од ливеног гвожђа и то му омогућава руковање врућим гасовима. Каталитички претварач је следећи; његова сврха је уклањање свих штетних емисија из издувних гасова. То се постиже низом металних катализатора направљених од платине паладијума и алуминијум оксида.

Катализатор реагује са врућим гасовима, што уклања угљоводонике и угљен-моноксид из издувних гасова. Нуспроизвод је угљен-диоксид и вода која је мање штетна за животну средину.

Сличан пригушивачу је и резонатор. Његов рад је да смањи буку издувних цеви. Резонатор је испуњен материјалом за пригушивање звука. Низ цеви повезује различите делове издувног система. Пригушивач звука смањује буку издувних гасова кроз серију преграда. Овде се звучни таласи одбијају кроз преграде и то доводи до губитка снаге и таласне дужине.

Остали аутомобили могу имати пригушивач од фибергласа или од материјала за проматрање звука. Последњи део издувног система је репна цев. Ово је део који се протеже изван аутомобила; испушта издувне гасове у животну средину.

Издувни систем помаже у контроли испуштања штетних гасова у животну средину. Неки од њих укључују сумпор-диоксид, угљоводонике, угљен-моноксид, олово, азотни оксид и фосфор.

Одржавање издувног система

Један од водећих узрока неисправности издувних система је рђа. Издувни гас често долази у контакт са воденим елементима и, у комбинацији са врућим гасовима, може довести до корозије система. Овај проблем се често јавља у пригушивачу где издувни гасови нису довољно врући да испаравају наслаге воде. Овај проблем се више примећује у подручјима која обилују кишом и снегом.

Ако сте возили пуно терена или наилазили на рупе, то може проузроковати напрезање издувног система и проузроковати губитак делова. Овај губитак делова додатно оптерећује пригушивач и с временом се може скинути.

На које знакове треба пазити у неисправном издувном систему?

Гласан издув: прва ствар коју ћете приметити када имате неисправан издувни систем је да испушта цвиљење. Ово се погоршава када возите. Проблем би могао бити тај што је на вашем пригушивачу пукотина настало. Ако се одмах не реши, проблем би се могао проширити и на друге делове издувног система попут катализатора, што доводи до даљих проблема са мотором.

Ниска ефикасност горива: Кад год наиђете на проблеме са својим издувним системом, приметићете да ваш аутомобил троши више.

Испарења цуре у аутомобил: ефикасан издувни систем избацује издувне гасове кроз издувне цеви. Али, када приметите испарења која улазе у аутомобил, тада може цурити. Издувни гасови су препуни угљен-диоксида, што може да изазове здравствене проблеме путницима аутомобила.

Кондензоване издувне цеви: када издувни гасови напусте каталитички претварач, претварају се у угљен-диоксид и воду. Ова вода, када се кондензује у пригушивачу, може проузроковати рђу која ће довести до даљег цурења.

Једном када почнете да примећујете неке од ових знакова, паметно је да свој аутомобил одведете до механичара и избегнете даље штете. Ваша потрошња гаса може се повећати, а звук издувних гасова може бити неугодан.

Закључак

Издувни систем игра пресудну улогу у уклањању издувних гасова из мотора. Смеша ваздух / гориво након сагоревања производи штетне нуспроизводе који могу наштетити животној средини. То је разлог што издувни систем долази са каталитичким претварачем који хвата ове гасове остављајући угљен-диоксид и воду.

Температуре пригушивача на издувној цеви могу бити изузетно високе - понекад достижу и 500 степени - али издувни систем је способан да поднесе температуре до 1200 степени.

Од виталне је важности да ваш издувни систем буде проверен оног тренутка када зачујете цвиљење звука праћено повећаном потрошњом горива. Пригушивач може рђати због кондензације воде, касније развијајући пукотине. Пропуштање испарења угљен-диоксида може бити штетно за путнике у аутомобилу и зато бисте одмах требали проверити издувне гасове. Разумевање функција сваког дела издувног система је од виталног значаја када размишљате о изменама.