5 симптома лошег заптивача усисног колектора и трошкова замене
Садржај
- Симптоми цурења заптивке усисног колектора
- Лоше перформансе мотора и прескакање паљења
- Прекомерни бели дим из издувних гасова
- Расхладна течност у посуди за уље
- Видљиво цурење расхладне течности
- Прегревање мотора
- Функција бртве усисног разводника
- Локација заптивке усисног колектора
- Трошкови замене заптивке усисног колектора
Ваш усисни разводник одради тону посла и важан је део вашег мотора. Иако је сам усисни разводник обично прилично чврст, заптивке заптивки између разводника и главе мотора су познате по томе што не раде.
Али како знати да вам је дошло до цурења заптивке усисног разводника и шта то значи ако га имате? Још важније, колико ће коштати поправљање?
Овде ћемо разбити све што треба да знате да бисте решили овај досадни проблем.
Симптоми цурења заптивке усисног колектора
- Лоше перформансе мотора и прекиди паљења
- Бели дим из издувне цеви
- Расхладна течност у посуди за уље
- Видљиво цурење расхладне течности
- Прегревање мотора
Ево детаљније листе симптома цурења заптивке усисног разводника.
Лоше перформансе мотора и прескакање паљења
Цурећи усисни колектор испушта ваздух и расхладну течност. Обе ове ствари могу негативно утицати на перформансе. Није велика вероватноћа да нећете моћи да покренете возило или да вам се мотор угаси док ради, али можда ћете приметити пад убрзања и економичности потрошње горива.
Највећа забринутост је да ако се расхладна течност помеша са уљем, не само да губите перформансе течности, већ ни уље неће моћи правилно да функционише. То може довести до прекомерног хабања многих компонената и проузроковати скупе штете.
Кодове грешака у паљењу можете пронаћи и у управљачкој јединици мотора ако кодове грешака проверите скенером.
Ако је цурење усиса јако лоше, може напунити цилиндар расхладном течношћу, што ће учинити ваш мотор хидроблокираним, што ће онемогућити његово превртање. Ово је врло озбиљно и може озбиљно оштетити ваш аутомобил. Срећом није баш уобичајено јер је већина аутомобилских мотора дизајнирана, па ће се расхладна течност уместо тога излити у усисни колектор.
Прекомерни бели дим из издувних гасова
Када гледате усисни колектор, не можете тачно да видите шта се унутра догађа, осим ако не раскомадате мотор, и у том тренутку бисте требали заменити заптивке усисног колектора без обзира да ли цуре или не.
Због тога је неопходно знати како отклонити овај проблем, а да се ништа не раставља. Најлакши начин је да упалите возило и погледате издувни гас. Ако из издувних гасова излази превелика количина белог дима, то је зато што ваш мотор сагорева расхладну течност.
Једини начин на који расхладна течност улази у комору за сагоревање је ако постоји заптивка главе која цури или заптивка усисног разводника - у сваком случају имате проблем. Када утврђујете да ли је количина белог дима прекомерна, имајте на уму да ћете имати више дима током хладнијег времена него током топлијег времена, и то је сасвим нормално.
Расхладна течност у посуди за уље
Један од најчешћих проблема цурења усисног колектора је тај што ћете расхладну течност пронаћи у кориту за уље. Нажалост, ово је такође једно од озбиљнијих питања. Не само да губите на својствима хлађења расхладне течности, већ губите и на својствима подмазивања уља.
Када комбинујете ова два проблема, можете брзо завршити возилом које захтева опсежне поправке да бисте се вратили на пут. Ако у посуди за уље пронађете расхладну течност, побрините се да одмах однесете возило у сервис. Течност за хлађење у посуди за уље можете лако препознати, јер ће уље изгледати млечно када проверите ниво уља у шипци.
Видљиво цурење расхладне течности
Ако вам цури заптивка усисног разводника, постоји неколико начина на које расхладна течност може ићи. Прво, може да уђе у комору за сагоревање, на тај начин се долази до прекомерног дима, или се може стопити са уљем, а то је начин на који можете добити расхладну течност у резервоару за уље. Али може да се одвоји и са спољне стране усисног разводника.
Ако је то случај, можда ће вам прекомерно пушити дим са врха мотора ако расхладна течност изгори пре него што дође до тла. Или бисте могли имати видљиво цурење расхладне течности на тлу испод вашег возила. У сваком случају, ако вратите цурење до усисног разводника, пронашли сте свој проблем.
Прегревање мотора
Три најистакнутија симптома цурења усисног колектора укључују цурење расхладне течности. Будући да је задатак расхладне течности да спречи да се ваш мотор прегреје, није изненађујуће да ако не ради исправно, можете добити мотор који се прегрева.
То се неће догодити одмах и обично се догоди када систем испразни расхладну течност. Али ако имате мотор који се прегрева и не можете да откријете куда иде расхладна течност, велика је вероватноћа да долази од цурења у усисном колектору.
Функција бртве усисног разводника
Функција усисних колектора усмерава тачне течности, гасове и потребе мотора на тачно место у целом мотору. Заптивка усисног разводника помаже у томе уклањањем било каквих потенцијалних путова за излазак ових течности или гасова.
Заптивка усисног колектора формира заптивке око сваког од пролаза у усисном колектору, задржавајући све тамо где треба. Можда не звучи тако компликовано, и није, али то га не чини мање важним.
Локација заптивке усисног колектора
Заптивка усисног разводника вашег возила налази се близу главе мотора између усисног разводника и главе мотора. Код мотора у облику слова В, обично се налази између оба заглавља. Код линијских мотора обично се налази на једној страни.
Досезање усисног разводника обично није превише компликовано, али на врху може седети много електричних компонената. Ово не само да може отежати приступ усисном разводнику, већ може отежати и видљивост.
Трошкови замене заптивке усисног колектора
Заптивка усисног разводника кошта 30 $ до 100 $. Радна снага кошта 50 до 300 долара, тако да можете очекивати укупне трошкове од 80 до 400 долара за замену заптивке усисног разводника.
Сама бртва усисног разводника често је прилично јефтина, али већина трошкова замене долази из трошкова рада. То је зато што морате уклонити читав усисни разводник да бисте дошли до заптивке.
Понекад усисни колектор пукне, што доводи до цурења близу заптивача, а у овом случају можете очекивати трошкове од 200 до 800 долара за нови усисни колектор.
