8 узрока зашто се ваш аутомобил тресе при убрзавању
Садржај
- 8 узрока подрхтавања аутомобила при убрзавању
- Точкови ван равнотеже
- Истрошени ЦВ зглоб
- Оштећено погонско вратило или погонско вратило
- Неисправан О2 сензор
- Неисправан МАФ сензор
- Истрошени носачи мотора / мењача
- Прекид паљења мотора
- Неисправан мењач
- Закључак
Да ли вам је икада пријатно било да сте осетили како се ваше возило тресе или вибрира док убрзавате од раскрснице?
Ако јесте, онда знате да то сигурно није радост.
Одмах након што први пут осетите дрхтај, ваш ум почиње да убрзава размишљајући: „шта би то могло бити?“ „Колико ће ме ово коштати?“ или „Да ли је ово сигурно возити?“.
Добра вест за вас је да ако се ваше возило тресе само при убрзању, то обично указује на мањи проблем који треба решити. Ако то можете да поправите убрзо након што сте први пут приметили грешку, ово би вам могло уштедети да трошите велике новце даље низ пут.
8 узрока подрхтавања аутомобила при убрзавању
- Точкови ван равнотеже
- Истрошени ЦВ зглоб
- Оштећено погонско вратило или карданско вратило
- Неисправан О2 сензор
- Неисправан МАФ сензор
- Истрошени носачи мотора или мењача
- Прекиди паљења мотора
- Неисправан мењач или мењач
Ево детаљније листе најчешћих разлога зашто се аутомобил тресе при убрзавању.
Точкови ван равнотеже
Ако приметите подрхтавање након постављања нових гума или ударца точкићем у ивичњак, онда би то могао бити знак да вам точкови требају балансирање.
Ово је једноставан поступак који ће већина гаража извести за вас по ниској цени.
Да бисте утврдили који су точкови криви, морате осетити одакле долази дрхтај. Док убрзавате и осећате вибрацију, ако осетите како се тресе кроз волан, то би значило да предњим точковима треба уравнотежење. Међутим, ако осетите како се тресе кроз ваше седиште, ово би наговештавало према томе да вам требају равнотежа на задњим точковима.
Имајте на уму да ако су вам точкови у равнотежи, тада ће се осећај подрхтавања обично осећати израженије како се повећава брзина вашег возила.
ПОВЕЗАНО: 7 узрока зашто ваш аутомобил вибрира кад се заустави или ради у празном ходу
Истрошени ЦВ зглоб
Ваши ЦВ (константне брзине) зглобови су постављени на ваше предње погонске осовине и омогућавају окретање точкова током кретања. То су лежајеви спаковани машћу који се налазе у гуменој чизми.
Понекад када се ЦВ пртљажник подели, дозвољава улазак воде и доводи до истицања масти из ње. То онда узрокује прекомерно хабање вашег ЦВ зглоба и може проузроковати вибрације јер зглоб више није подмазан машћу.
Добар начин да утврдите да ли је ваш ЦВ зглоб истрошен је да видите да ли се бука / вибрације мењају док скрећете иза угла. Ако приметите да се вибрације погоршавају, то може значити истрошени ЦВ зглоб који треба заменити. Такође можете визуелно прегледати гумену чизму у којој се налази зглоб и видети видљиви расцеп у гуми.
Оштећено погонско вратило или погонско вратило
Вратило осовине / осовине које није савршено у линији може проузроковати лош осећај подрхтавања у возилу током вожње и постепено се погоршавати како се брзина вашег возила повећава.
Ако имате погон на предње точкове, то може бити неисправно погонско вратило које излази на сваки предњи точак. Ако имате погон на задње точкове, то могу бити два погонска вратила која излазе из ЦВ зглоба или велика потисна осовина која иде од мењача до диференцијала. Када постоји неравнотежа у осовини носача, обично можете осетити мале вибрације, а притом не убрзати.
Ако имате четвороточкаш, може помоћу било које горе поменуте осовине.
Вожња возилом на рампи са подигнута сва 4 точка од пода је најбољи начин да утврдите да ли је оштећено ваше погонско вратило / осовина.Док се возило вози рампом, визуелно прегледајте како бисте се уверили да се сва вратила окрећу око константне фиксне тачке. Ако се пронађу оштећена вратила, мораће их заменити пре него што нанесу додатна оштећења вашим зглобовима и осталим деловима погонског склопа.
Неисправан О2 сензор
О2 (кисеоник) сензор налази се у издувним гасовима вашег возила. Неки модели ће имати два сензора, један предкаталитички претварач и један посткаталитички претварач. Ови сензори ће прилагодити количину убризганог горива у ваш мотор у било ком тренутку, користећи издувне гасове да би утврдили да ли ваш мотор ради превише мршаво или пребогато.
Ако имате грешку на једном од ваших О2 сензора, ваш мотор би могао пропустити пуњење горивом, што би резултирало подрхтавањем током вожње возила. Ова врста квара се обично открива помоћу ОБД2 дијагностичког алата који је у могућности да прати податке уживо док сензори раде и проверава кодове грешака у ЕЦУ-у.
Неисправан МАФ сензор
Смештен на усисној цеви вашег аутомобила, ваш МАФ (Масс Аир Флов) сензор се користи за подешавање смеше горива и ваздуха у вашем мотору у зависности од количине и притиска ваздуха који се увлачи у мотор.
Ако је сензор неисправан, то би такође могло довести до погрешног напајања мотора и створити осећај подрхтавања приликом убрзавања.
Да би се дијагностиковала ова врста квара, обично ће вам требати специјална дијагностичка опрема за читање кодова грешака и мерење података уживо које сензор чита.
Истрошени носачи мотора / мењача
Истрошени носач мотора или мењача обично ће бити најуочљивији када у почетку убрзате и започнете вожњу напред или назад.
Уз оштар дрхтај који се осећа у возилу, обично ћете чути и врло изражену буку.
Носачи вашег мотора и мењача су често прилично доступни, што олакшава проверу знакова хабања и прекомерног кретања. Ако нема видљивих знакова хабања, покушајте да померите носач помоћу полуге и проверите да ли има прекомерног кретања. Замените све истрошене носаче мотора или мењача које сте пронашли.
Прекид паљења мотора
Прекид паљења мотора често је резултат неправилног паљења једног или више цилиндара мотора. То је обично због недовољног убризгавања горива, недостатка компресије у отвору цилиндра или одсутности варнице која би запалила гориво (последња ће се односити само на бензинске моторе).
Ако је ваш мотор гориво бензином, добро место за покретање било би проверити стање свећица и заменити их ако је потребно.
Још једна честа грешка, посебно код дизел мотора, је неисправан убризгач горива; то ће проузроковати неисправно пуњење мотора и често проузроковати подрхтавање при убрзавању. За ову грешку обично ће бити потребна специјална опрема за дијагнозу, попут комплета за испитивање изливања ињектора и електронске дијагностичке опреме.
Ако ваш мотор пати од недостатка компресије, биће потребно тестирање помоћу специјалне опреме као што је манометар. То је брз, али ефикасан тест који ће потврдити притисак компресије унутар отвора сваког цилиндра. Недостатак компресије у цилиндру може усмерити на испуцани или искривљени блок мотора, оштећени клип или неисправан вентил.
Наш чланак о прекидима паљења можете погледати овде: Симптоми прескакања паљења.
Неисправан мењач
Похабани зупчаник или лежај у вашем мењачу често могу да изазову вибрације приликом покретања возила. Бука и вибрације обично превладавају док је изабрана једна брзина; међутим, ово може варирати у зависности од тога шта је неисправно у вашем мењачу.
Добар начин дијагнозе да ли је ваш мењач крив или не јесте да укључите квачило (притисните папучицу квачила доле) током вожње по мирном делу пута и ако установите да осећај подрхтавања престаје док је квачило укључено, онда ово указивао би на квар унутар мењача.
Даљу дијагнозу шта је тачно неисправно у вашем мењачу обично треба да спроведе специјалиста. Међутим, увек можете да проверите ниво уља у свом мењачу као добро место за почетак. Допуните ако је потребно и тест на путу да бисте видели да ли је то имало утицаја на тресење вашег возила.
Закључак
Надамо се да вам овај водич може помоћи да утврдите шта би могло довести до подрхтавања вашег возила при убрзању.
Већина ових грешака су једноставни, једноставни поправци, чији поправак неће коштати читаво богатство. Међутим, желећете да ваше возило поправи чим то разумно можете, јер одлагање поправке може довести до даље штете и већих трошкова поправке.
Слободно се вратите на овај водич кад год вам затреба помоћ око дијагностиковања тресења при убрзању.
