Да ли ће се мало пренапуњени пренос оштетити?

Садржај

• Основни рад преносника
• Да ли ће проузроковати штету на мом мењачу ако је препуњен?
• Последице прекомерног пуњења преносне течности
• Да ли ће се мало пренапуњени пренос оштетити?
• Како знати када треба променити течност за пренос
• Шта треба да узмете у обзир пре замене течности за пренос?
• Па, колико течности треба да додате?
• Закључак

Власници аутомобила ће ослушкивати било какве вриштеће звукове које производи њихов аутомобил и обратиће пажњу на све промене у мењању брзина, јер обе ове ствари могу указивати на проблеме у мењачу који би могли бити узроковани погоршаном течношћу мењача.

Морате припазити на течност за мењач вашег аутомобила да бисте је заменили у право време и избегли ове проблеме.

Иако постоји консензус да течност у мењачу треба мењати, различити произвођачи аутомобила често издају распореде засноване на моделу аутомобила.

Препоручена удаљеност за промену течности за мењач је већини произвођача око 100.000 миља, али то може бити предуго. Многи механичари би предложили промену на сваких 50.000 миља ради оптималног одржавања.

Иако је то једноставан задатак који можете сами обавити, пазите да не напуните течност мењача јер би то могло утицати на промену брзине.

Основни рад преносника

Када говоримо о ручном мењачу, лако је разумети како он функционише. Ручни мењач је сличан аутоматском мењачу, али са неким разликама. Главна разлика је у томе што се ручним мењачима управља палицом за мењање брзина.

Унутар мењача налази се неколико зупчаника различитих величина који су повезани са зупчаником. С обзиром да се овде све ради ручно, потребно је само подмазивање да би зупчаници у мењачу били хладни и глатки.

Да би се то постигло, користи се уље за пренос - мало се разликује од моторног уља, али има мање-више исту сврху.

Међутим, случај аутоматског мењача је мало другачији. Ови мењачи такође садрже зупчанике, али додатну компоненту која се назива претварач обртног момента и која користи уље о мењачу о којем говоримо.

Осим што се пренос овде потпуно ослања на функционисање течности за пренос, а без те течности пренос уопште не би функционисао. Течност за аутоматске мењаче се разликује од течности за ручне мењаче. Овде употреба превише течности за пренос, чак и изнад пуне границе, може имати прилично штетне ефекте.

Да ли ће проузроковати штету на мом мењачу ако је препуњен?

Слично самом мотору, преносници генеришу пуно топлоте коју треба хладити. У возилима са ручним мењачем то се постиже коришћењем уља за мењач, о чему смо већ говорили.

У аутоматским аутомобилима уље за мењач служи у две сврхе, прво као расхладно средство и мазиво, а друго као гориво за погон мењача.

Иако је ова течност неопходна за несметан рад, превише течности у мењачу може покварити сам мењач. То је зато што би превише течности у мењачу проузроковало да зупчаници буду потпуно уроњени у течност, што би проузроковало пенушање течности.

Због пенушања и врло малог простора за ваздух, вишак течности за пренос би прегрејао мењач, уместо да би га одржавао хладним, а без простора за ваздух, притискање квачила проузроковало би да течност покушава да процури из мењача, угрожавајући печат.

Ово је још опасније у аутоматским возилима.

Последице прекомерног пуњења преносне течности

Као што смо разговарали, могу се појавити неки главни узроци ако сте препунили течност за пренос. У наставку су наведени неки од најчешћих узрока:

• Прегрејан пренос: Ваш мењач се може прегрејати због повећаног притиска и трења када прекомерно напуните течност мењача.
• Цурење уља у мењачу: Ако допуните превише течности, у мењачу ће се створити високи притисак, што може довести до цурења течности из вашег мењача.
• Неправилно пребацивање: Проблеми са притиском и мењачем могу проузроковати проблеме на вашем возилу, као што је нередовно мењање брзина ако сте препунили мењач.
• Пенаста течност: Ако сте пренапунили мењач, могу се појавити проблеми са мењачем, као што је пенаста течност за пренос унутар мењача. За даље објашњење погледајте доле.
• Несташица нафте: Ако се течност за мењач запени, може се залепити за врх мењача и зупчанике и било где где не би требало да буде у мењачу. То може довести до заглављивања мењача ако немате среће.
• Смањено подмазивање течношћу: Као што смо већ разговарали, течност за пренос се може пенити, што у великој мери смањује подмазивање. На дужи рок то може довести до великог хабања вашег мењача.

Пошто се аутоматски мењачи ослањају на течност, превише течности у мењачу резултираће неправилним мењањем брзина. То може довести или до раног пребацивања или до одложеног пребацивања са трзањем. Пренос такође може да испушта чудне звукове.

Превише течности у мењачу такође може проузроковати цурење самог уља из мењача. Најкритичније код додавања превише течности за пренос је то што узрокује велику разлику у притиску у самом мењачу.

Унутар мењача се одржава одређени притисак заједно са течношћу за коју постоји ограничење назначено на мерној шипки. Превише течности ће узроковати пораст притиска у мењачу и можете замислити штету коју мењач може проузроковати.

Да ли ће се мало пренапуњени пренос оштетити?

Благо пренапуњени мењач неће се оштетити ако се ради о количинама попут 0,3 литара / 0,3 литре. Ако свој мењач напуните једним литром или више изнад ознаке мак, ваш преносник може бити оштећен.

Течност за мењач обавља неколико функција у вашем возилу. Углавном се користи за подмазивање, али условљава ваше заптивке, контролише температуру вашег мењача и штити металне површине и покретне делове од хабања услед трења.

Прекомерно пуњење мењача може утицати на рад вашег возила. Може проузроковати цурење заптивки мењача, стварајући локву испод мењача.

Можда ћете имати потешкоћа у пребацивању брзина и можете се прегрејати. Ови симптоми су узроковани прекомерним пуњењем течности за пренос и могу проузроковати озбиљну штету на вашем возилу.

Ако се не исправи, превише течности за пренос може оштетити заптивке и утицати на доследност процеса мењања. Бртве које спречавају цурење када се ротирајуће осовине повезују са чврстим деловима врло су подложне превише течности и могу повећати ризик од оштећења.

Такође ће доћи до повећања температуре у вашем мењачу, јер пенасти вишак течности не узима у обзир довољно трење компонената.

Како знати када треба променити течност за пренос

Течност за пренос се с временом троши, посебно под јаком употребом. Морате да промените течност за мењач брже ако вучете приколице или тешке терете или ако се често заустављате, на пример током вожње у градовима.

У вожњи са великим оптерећењима повећава се радна температура мењача, што може довести до бржег трошења уља. Ако је нормално црвено или зелено уље за мењач тамније и ако заудара, мора се променити.

Ако имате спорије или отежане промене брзина, то је можда резултат погоршаног уља за мењач. Служи и као уље за подмазивање и као хидраулично подизање, што олакшава мењање брзина. Уље за пренос такође хлади мењач.

Смањена ефикасност ових функција могла би бити показатељ да уље у мењачу треба мењати. Такође бисте требали размотрити замену уља за мењач ако садржи остатке и стране материје.

Шта треба да узмете у обзир пре замене течности за пренос?

Типични знакови који указују на то да је потребно променити течност за пренос не морају значити да то требате учинити одмах. Ако немате квар у мењачу, можете заказати промену течности.

Пре него што донесете одлуку, морате да размотрите предлог произвођача у погледу километраже и одвојите мало времена да пронађете приступачног добављача услуга.

Познавање спецификација произвођача за ваше возило такође вам може помоћи да направите прави избор између течности за испирање и пражњење током одржавања. Такође ћете пронаћи информације о компатибилним опцијама уља за мењач и свим корацима који су укључени у чишћење и одржавање осталих делова, као што је филтер.

Па, колико течности треба да додате?

Уље за мењач има неке сличности са моторним уљем. Баш као што бисте добили другачије очитање са мерне шипке за моторно уље када је мотор хладан и када је врућ, тако ћете добити исте резултате када проверите ниво уља у мењачу.

Међутим, постоје две ситуације у којима се може проверити уље у мењачу. Може се проверити и када је мотор врућ и када је хладан. Ево неколико тачака за проверу уља у мењачу:

1. Паркирајте аутомобил на равној површини.
2. Извуците шипку за мерење
3. Обришите штап чистом крпом која не оставља длачице и поново га ставите
4. Извуците га и проверите ниво течности
5. Ако је мотор хладан, проверите ознаку хладноће
6. Ако је мотор топао или још увек ради, проверите ознаку врућине
7. Ако је, у зависности од ситуације, ниво течности сувише испод ознака, напуните га

По правилу, течности за пренос не морају се мењати тако често. Свакако не тако често као моторно уље. У случају уља за аутоматски мењач, боја уља треба да буде прилично црвена или ружичаста, а мирис не би требало да подсећа на гори. Слично томе, у случају ручних мењача, течност не би требало да буде тамна, већ ружичасто црвена.

Закључак

Да ли сте знали да замена уља у мењачу може бити исплативија од кумулативне замене моторног уља? Проналажењем правог уља и редовним контролама можете осигурати изврсно превентивно одржавање. Ако је уље за мењач старо, обојено или има мирис изгорелог, можда ћете га морати променити.

Недостатак подмазивања може проузроковати оштећења заптивки и других компонената, што може утицати на живот и функцију вашег возила. Такође може проузроковати теже промене брзине.

Следовање упутстава за употребу и упутстава произвођача за замену течности за мењач може вам помоћи да заштитите своје возило од потпуног квара мењача. Да бисте избегли овај скупи проблем, следите наведени поступак и спецификације течности.

Ако ручно мењате течност за пренос, не заборавите да предузмете мере предострожности. Такође треба да надгледате количину, јер прекомерно пуњење уља у мењачу може утицати на ваше целокупно искуство вожње.

Дакле, ако сте пренапунили пренос, одлична је идеја да тапнете нешто кроз утикач или шипку за мерење да бисте добили тачан ниво. Прекомерно испуњени мењачи могу дугорочно проузроковати озбиљну штету на вашем мењачу.

Ако имате додатних питања о преносима, можете потражити информације на нашој веб страници или оставити коментар испод, одговорићу на ваша питања у најкраћем могућем року.