6 узрока пухања белог дима из издувних гасова
Садржај
- Узроци белог дима који долази из издувне цеви
- Кондензација
- Заптивка усисног колектора која цури
- Лош хладњак ЕГР
- Заптивка за дувану главу
- Напукла глава или блок цилиндра
- Пребогата смеша горива
- Како дијагностиковати аутомобил белим димом из издувних гасова
- Омириши дим
- Користите испитивач притиска
Дим из издувне цеви може бити различитих врста и може бити узрокован разним разлозима и ситуацијама.
У распону од плаве, сиве, беле и плаве, сваки тип директно указује на различите проблеме са вашим аутомобилом.
Али шта то значи и шта узрокује бели дим из издувне цеви и да ли ће то бити скупо поправити? Хајде да сазнамо!
Узроци белог дима који долази из издувне цеви
- Кондензација
- Пропушта заптивку усисног разводника
- Лош хладњак ЕГР
- Заптивка за дувану главу
- Напукла глава или блок мотора
- Пребогата смеша горива
Бели дим може бити врло лаган, баш као и пара, или може бити густ и јак дим.
Бели дим из издувне цеви при покретању, празном ходу или убрзању говори нам да се расхладна течност или вода испаравају у издувној цеви.
Такође можете пажљиво мирисати воду или дим из издувних гасова; ако мирише слатко, највероватније је расхладна течност и у овом случају имате већи проблем.
Ево детаљније листе најчешћих узрока белог дима из издувне цеви:
Кондензација
Најчешћи разлог белог дима из издувне цеви је кондензована вода која долази до испаравања.
Када ваш аутомобил стоји дуже време и не користи се дан или два, биће створена кондензација настала последњи пут када је аутомобил возио.
Ова вода ће вам лежати на дну издувних гасова, а када једном покренете аутомобил, издувни гас ће се загрејати, а затим ће испаравати кондензовани ваздух.
Ако је бели дим лаган и долази кратко време након тренутка покретања код хладних стартова, не треба да бринете због тога што је то највероватније само кондензација.
Заптивка усисног колектора која цури
Сада долазимо до мало озбиљнијег проблема, али не и лошег. Ваш усисни колектор је део који дели ваздух који улази у цилиндре вашег аутомобила.
Усисни разводници се често хладе течношћу расхладне течности и зато имају заптивку између усисног разводника и главе цилиндра. Дешава се да се ова заптивка поквари и почне да цури.
Ако имате лошу заптивку усисног колектора, често ћете мирисати слатки дим из издувних гасова.
Сазнајте више: 5 симптома лоше заптивке усисног колектора
Лош хладњак ЕГР
Ако ваш издувни дим смрди слатко, највероватније је у питању кондензована расхладна течност са којом се суочавате.
Још један уобичајени узрок томе на модерним возилима је пукотина у хладњаку ЕГР. Немају сви аутомобили ЕГР хладњаке, а то је чешће на европским аутомобилима, али свакако вреди проверити.
Ово може бити прилично тешко правилно дијагностиковати, јер нема знакова које можете тражити изван мотора.
Међутим, ако је ЕГР хладњак напукао, мора се заменити. Ако сумњате да је ваш ЕГР хладњак неисправан, можда ћете морати да затражите помоћ од механичара да би га правилно дијагностиковао.
Најбољи начин је проверити унутрашњост цилиндара и свећица. Ако аутомобил сагорева расхладну течност, очистиће цилиндре. Дакле, ако ниједан цилиндар није очишћен, али аутомобил и даље сагорева расхладну течност, он мора доћи из комора за сагоревање, као из ЕГР хладњака.
Заптивка за дувану главу
Заптивка главе је бртва постављена између блока мотора и главе мотора. Ова заптивка раздваја сагоревање, уље и расхладно средство између ова два дела.
Када је заптивка главе оштећена или напукла, може проузроковати цурење расхладне течности у коморе за сагоревање или обрнуто.
То може проузроковати да мотор сагорева расхладну течност и то ће довести до јаког белог дима из вашег издувног гаса, у зависности од величине цурења.
Нажалост, поправка запаљене главе је често врло скупа за поправак, јер морате да раставите многе делове да бисте је заменили.
Ако желите даље да се бавите дијагнозом лоше заптивке главе, погледајте наш други чланак овде: Симптоми лоше заптивке главе.
Напукла глава или блок цилиндра
Још једна не тако смешна ствар која може изазвати бели дим из ваше издувне цеви је пукнута глава цилиндра или блок мотора. Блок мотора и глава цилиндра пуни су канала кроз које тече расхладно средство за хлађење мотора.
Ако немате много среће, догоди се да блок мотора или глава цилиндра могу пуцати, а то може проузроковати проток расхладне течности у комору за сагоревање или кроз издувни гас.
То је врло ретко, мада се обично дешава након прегревања мотора или нечег сличног. Међутим, то се може догодити и више се дешава на неким моделима мотора него на другим.
Да бисте решили ове проблеме, често морате да замените целу главу или блок, што резултира потпуном демонтажом мотора.
Пребогата смеша горива
Ствар која директно не изазива бели дим из издувних гасова - али се може погрешно заменити јер је пребогата смеша горива. Ово не узрокује директно бели дим, али узрокује сиви дим, који се лако може заменити са белим димом.
Богата смеша изазива сиви дим, а богату смешу најчешће узрокују неисправни млазнице за гориво, неисправан МАФ сензор или неисправан О2 сензор.
Овде можете сазнати више о различитим узроцима богате мешавине ваздуха и горива: Богати узроци и симптоми рада мотора
Како дијагностиковати аутомобил белим димом из издувних гасова
Постоји неколико начина за дијагнозу аутомобила са белим димом. Међутим, неке методе су лакше и брже од других.
Омириши дим
Прво што треба да урадите је да окусите или осетите дим који долази из издувне цеви. Ако има слаткаст мирис, то је расхладна течност.
Ако дим не мирише и не осећа ништа више од воде, највероватније се ради о кондензацији и дим ће нестати након што се аутомобил загреје.
Користите испитивач притиска
Најбољи и једини (по мом мишљењу) начин за проналажење унутрашњег цурења расхладне течности је помоћу тестера притиска расхладне течности. Наместите га на поклопац хладњака, притиснете систем хлађења и пустите да одстоји сат времена.
Уклоните свећице или свећице и проверите да ли има знакова цурења расхладне течности која улази у комору за сагоревање. Ако приметите расхладно средство, можда ћете имати проблема са заптивком главе или пукнутом главом цилиндра.
Ако тамо не можете да пронађете расхладно средство, уклоните цеви на ЕГР цеви и проверите да ли има знакова расхладног средства у њима. Ако приметите расхладно средство, највероватније постоји пукотина у ЕГР хладњаку и морате га заменити.
Ако размишљате о куповини, могу да препоручим овај комплет од Амазона: 8МИЛЕЛАКЕ Универзални комплет за испитивање притиска радијатора
