5 узрока зашто се папучица кочнице спусти доле када мотор ради или се покрене
Садржај
- Узроци папучице кочнице падају нагоре када мотор ради или пали
- Цурење кочионе течности
- Неисправан главни кочиони цилиндар
- Неисправан појачивач кочнице
- Ваздух у кочионом систему
- Низак ниво кочионе течности
- Како поправити педалу кочнице која се спушта на под док мотор ради?
- Честа питања о педалама кочнице
- Зашто ми се папучица кочнице спушта на под кад палим аутомобил?
- Како знати да ли је главни цилиндар лош?
- Како да знам да ли је појачивач кочења или главни цилиндар лош?
- Зашто се моја папучица кочења спушта на под након крварења?
Многе ситне проблеме можете да игноришете када су аутомобили у питању, али никада не треба да игноришете проблеме са кочницама.
Ако приметите да се папучица кочнице спушта на под док мотор ради, будите пажљиви. То заправо може проузроковати потпуно нестајање функције кочнице!
Стога се дефинитивно не препоручује да наставите да возите аутомобил ако доживите овако нешто. Али шта је узрок и како то можете поправити? Хајде да сазнамо!
Узроци папучице кочнице падају нагоре када мотор ради или пали
- Цурење кочионе течности
- Неисправан главни кочиони цилиндар
- Неисправан појачивач кочнице
- Ваздух у кочионом систему
- Низак ниво кочионе течности
Ови узроци су најчешћи узроци зашто се овај проблем може појавити. Овде је детаљнија листа најчешћих узрока кочења папучице кочнице на под када мотор ради или када покрећете аутомобил.
Цурење кочионе течности
Најчешћи разлог зашто се то дешава је то што негде на кочионом систему цури кочиона течност. То је често због зарђале кочионе цеви, али такође могу бити проблеми са цурењем заптивки на клиповима чељусти.
Цурење кочионе течности је често врло видљиво на земљи, па ако сте на дну гараже видели базен течности, дефинитивно је време да проверите да ли кочиона течност цури.
Када притиснете папучицу кочнице са цурењем течности, то ће довести до изливања кочионе течности. Када се педала кочнице врати назад, она ће уместо тога усисати ваздух кроз цурење, што ће довести до тога да вам педала кочења буде врло мочварна.
Повезано: 5 симптома цурења кочионе течности
Неисправан главни кочиони цилиндар
Још један уобичајени узрок зашто педала кочнице иде на под док мотор ради је узрок лошег главног кочионог цилиндра. Главни кочиони цилиндар налази се иза папучице кочнице на другој страни заштитног зида моторног простора.
Сврха главног кочног цилиндра је потискивање кочионе течности до клипова чељусти како би се смањила брзина возила.
Главни кочиони цилиндар има заптивку око потисног клипа, а ако то заптивање почне да цури - притисак кочнице ће се вратити на другу страну клипа када притиснете папучицу кочнице.
То ће довести до тога да ваша педала кочнице увек изгуби притисак када је притиснете, а то ће се осећати попут мочварне или тонуће педале кочнице.
Неисправан појачивач кочнице
Између главног кочионог цилиндра и папучице кочнице пронаћи ћете појачивач кочења. Појачивач кочнице користи вакуум да повећа снагу кочница када додирнете папучицу кочнице.
Ако сте чак возили аутомобил без функционалног појачивача кочења, знате колики је притисак потребан без њега.
Ако ваша папучица кочнице почне да ствара притисак врло ниско, али осећа се врло круто кад се приђе близу дна, највероватније имате проблем са појачавачем кочнице. Није врло често да појачавач кочења откаже, али то се дешава код неких модела аутомобила.
Повезано: Симптоми лошег појачивача кочења
Ваздух у кочионом систему
Да ли сте ви или неко други недавно заменили нешто у хидрауличном кочном систему аутомобила, а да након тога нисте правилно прокрварили кочницу? Онда је ово можда ваш проблем!
Ваздух је компресиван, за разлику од кочионе течности. Због тога кочиони систем мора бити потпуно без ваздуха да би се брзо створио притисак, а не да бисте добили мочварну папучицу кочнице.
Једини начин за уклањање ваздуха из система кочионе течности је правилно одзрачивање. Ево видео записа о томе како можете одзрачити кочиони систем.
Низак ниво кочионе течности
Ако на контролној табли имате лампицу упозорења за ниво кочионе течности, дефинитивно је време да проверите ниво кочионе течности.
Ако је ниво кочионе течности низак, може доћи до ваздуха у кочиони систем када, на пример, правите оштре завоје. О томе шта се дешава са вашим кочним системом када у њему имате ваздуха, говорили смо у претходном одељку.
Ако је ваша течност за кочнице била толико ниска да је ваздух ушао у систем, то не би било довољно за пуњење. Морате поново одзрачити кочиони систем.
Како поправити педалу кочнице која се спушта на под док мотор ради?
Сада када знате уобичајене разлоге због којих педала кочнице иде на под, вероватно желите да знате како да дијагностикујете и како да решите овај проблем. Па почнимо.
- Потражите спољна цурења: Свуда испод аутомобила проверите да ли има знакова цурења кочионе течности. Проверите кочионе водове, црева и чељусти кочница. Најчешће цури из зарђалих кочних водова, али може доћи из лоших гумених заптивки у клиповима чељусти. Замените део који цури.
- Проверите ниво кочионе течности: Проверите ниво кочионе течности у резервоару у моторном простору и по потреби напуните до МАКС. Ако је ниво течности био заиста низак, постоји шанса за ваздух у кочионом систему, што значи да морате да га испустите.
- Одзрачите кочиони систем: Следећи корак је испуштање кочионог система како би се из њега извукао сав ваздух. У овом видео запису можете пронаћи цео поступак како испуштати кочиони систем код куће.
- Одвојите вакуумско црево појачала кочнице: Одвојите вакуумско црево од појачивача кочнице и покушајте поново притиснути папучицу кочнице. Ако се проблем и даље јавља, највероватније имате неисправан главни кочиони цилиндар.
- Проверите или замените главни кочиони цилиндар: Скините и прегледајте главни кочни цилиндар на било какве знакове оштећења заптивке. За већину главних кочних цилиндара не можете купити заптивку сами - па морате заменити кочиони цилиндар.
- Прегледајте или замените појачивач кочења: Последњи корак је преглед и замена појачивача кочнице ако са њим видите нешто сумњиво. Међутим, ако се све остало чини у реду и 100% сигурно нема више ваздуха у кочионом систему, постоји велика шанса да је појачивач кочнице неисправан део.
Честа питања о педалама кочнице
Зашто ми се папучица кочнице спушта на под кад палим аутомобил?
Најчешћи разлози због којих се папучица кочнице спушта на под приликом стартовања аутомобила су цурење кочионе течности, неисправан главни кочиони цилиндар или неисправан појачивач кочнице.
Како знати да ли је главни цилиндар лош?
Најлакши начин да утврдите да ли је главни кочиони цилиндар лош је уклањањем вакуумског црева појачала кочнице. Ако педала и даље тоне, највероватније је то узроковано цурењем течности, ваздухом у систему или неисправним главним кочним цилиндром. Једини начин да се то поуздано зна је визуелно прегледати заптивку у њему.
Како да знам да ли је појачивач кочења или главни цилиндар лош?
Одвојите вакуумско црево од појачала кочнице. Ако је проблем нестао када прејако притиснете папучицу кочнице, највероватније имате лош појачивач кочнице. Ако се проблем и даље јавља, највероватније имате лош главни кочиони цилиндар.
Зашто се моја папучица кочења спушта на под након крварења?
Дешава се да нисте правилно обавили процедуру. Пре отпуштања папучице кочнице треба да затворите завртње за испуштање ваздуха; у супротном, ваздух ће се усисати у систем пре него што затворите вентил за одзрачивање.
