8 узрока аутомобила који неће ићи уназад
Садржај
- 8 разлога зашто ваш аутомобил неће ићи уназад
- Низак ниво течности у мењачу (аутоматски)
- Сензор домета преноса (аутоматски)
- Сензор ручице мењача (аутоматски)
- Неисправно тело вентила (аутоматски)
- Неисправан механизам мењача (ручно)
- Неисправни каблови мењача (ручно)
- Неисправно квачило (ручно)
- Сломљени зуби на рикверцу (ручни и аутоматски)
Да ли се борите да вам ауто крене уназад? Можда звучи скупо поправљање, али не увек!
Заправо постоји пуно различитих ствари због којих пренос не може ићи уназад.
Заронимо право у то!
8 разлога зашто ваш аутомобил неће ићи уназад
- Низак ниво течности у мењачу (аутоматски)
- Сензор домета преноса (аутоматски)
- Сензор ручице мењача (аутоматски)
- Неисправно тело вентила (аутоматски)
- Неисправан механизам мењача (ручно)
- Неисправни каблови мењача (ручно)
- Неисправно квачило (ручно)
- Сломљени зуби на рикверцу (ручни и аутоматски)
Ево детаљније листе најчешћих узрока аутомобила који неће ићи уназад.
Низак ниво течности у мењачу (аутоматски)
Вашем аутомобилу је потребна течност за пренос како би пренела силу из мотора да би се точкови окретали. Ако је течност у мењачу ниска, могло би доћи до тога да не створи довољан притисак течности да покреће ваш аутомобил.
Обично, када имате низак ниво преноса, ни ваш аутомобил неће ићи напред, што претпостављам да ваш аутомобил ради, јер сте само тражили зашто неће ићи уназад.
Међутим, провера нивоа течности у мењачу је једноставна и може вам рећи много ствари о проблему. Ако течност изгледа изузетно црно и прљаво, можда је време да је промените. Ако у течности видите металне делове, то може бити нешто оштећено у вашем мењачу.
Сензор домета преноса (аутоматски)
Многи аутомобили имају сензор домета преноса инсталиран на спољној страни мењача. Овај сензор осећа коју сте брзину одабрали са мењача и да ли се подудара са сензором на полузи мењача.
Ако се овај сензор погрешно израчуна или чита погрешне информације, пренос можда неће схватити да желите да пређете уназад и уместо тога неће учинити ништа.
Најлакши начин да то сазнате је проверавање вредности управљачког модула мењача на управљачкој јединици мотора. Често можете проверити податке под напоном како бисте били сигурни да ТЦМ препознаје када је полуга зупчаника у Р.
На неким моделима аутомобила на овом сензору постоји подешавање које понекад треба прилагодити. Често вам је потребан дијагностички алат за подешавање овог сензора.
Овај сензор се такође може инсталирати унутар вашег мењача, што може отежати његову замену.
Сензор ручице мењача (аутоматски)
Такође, штап зупчаника шаље информације ТЦМ-у чији је преносник одабран. Ако сензор палице мењача пошаље да је ваш аутомобил у неутралном положају, чак и ако је ваш мењач у положају Р, неће га померити.
Ово је такође најлакше дијагностиковати помоћу дијагностичког алата да би се видело које информације управљачки модул мењача добија са полуге мењача.
Понекад је сензор интегрисан са преносником и у тим случајевима морате заменити целу јединицу мењача.
Неки модели аутомобила немају сензор мењача, већ само сензор домета преноса на мењачу. Ово морате проверити пре било какве поправке да бисте били сигурни да не мењате непотребне делове.
Неисправно тело вентила (аутоматски)
Тело вентила унутар аутоматског мењача контролише пребацивање и друге функције у мењачу. Ако се тело вентила поквари, то може изазвати пуно различитих симптома у вашем аутомобилу.
Понекад магнет за померање може учинити да ваш аутомобил не иде уназад, обично се налази у телу вентила. У неким моделима аутомобила можете посебно заменити соленоид мењача, али у неким моделима аутомобила морате заменити цело тело вентила.
Тело вентила је прилично скупо и морате пажљиво да га дијагностикујете пре него што одлучите да га замените.
Неисправан механизам мењача (ручно)
Сада смо прошли кроз најчешће узроке аутоматског мењача, па погледајмо узроке ручног мењача.
Најчешћи узрок ручног мењача који неће ићи уназад је неисправан механизам мењача или неисправни каблови мењача.
Механизам мењача се налази у мењачу, који такође може да укључује подешавања. Ако неко време нисте подесили мењач, можда ћете морати то да урадите.
Проверите у упутству за поправку да бисте видели да ли имате подесиви мењач и како то можете сами учинити.
Неисправни каблови мењача (ручно)
Често имате аутомобил са погоном на предње точкове, имаћете челичне каблове који иду од штапа зупчаника до мењача. Ови челични каблови често имају подешавања како би осигурали да ваша померања постану лака без муке.
Ако ова подешавања нисте подешавали веома дуго, то може довести до тога да не прелази у неке брзине, на пример, уназад.
У упутству за поправку потражите информације о подешавањима на овим кабловима. Понекад се подешавање налази на руци мењача на мењачу или у мењачу аутомобила.
Неки аутомобили са погоном на задње точкове или са погоном на сва четири точка имају мењач директно у мењач, али у овом случају ваш аутомобил нема ове каблове.
Неисправно квачило (ручно)
Неисправна квачила је нешто што не желите да се догоди, јер је често прилично скупо поправити.
Када је квачило неисправно, може доћи до отежавања померања. Често када је квачило лоше, то ће утицати на све брзине, али у неким случајевима може утицати само на ход уназад.
Ако имате стари аутомобил са каблом који вуче квачило, можда ћете морати прилагодити кабл након предлога у упутству за поправку.
Ако имате проблема са мењањем брзина у свим брзинама и ако се квачило активира врло касно на папучицу квачила, можда је узрок томе лоше квачило.
Сломљени зуби на рикверцу (ручни и аутоматски)
Ово је последњи могући узрок и онај који заиста не желите да се догоди.
Да би се аутомобил кретао уназад, потребно је да повеже брзину за вожњу уназад. Ако се оштети овај мењач за вожњу уназад, то би могло довести до тога да ваш аутомобил уопште не иде уназад.
Поправак брзине за вожњу уназад често је врло скуп и често је исплативије заменити цео мењач или мењач другим половним.
Међутим, ово није често, и заиста бисте требали пажљиво проверити све друге узроке пре него што се позабавите овим проблемом.
